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去年7月買了車後，就幾手每天帶它去兜風，不知不覺已經16000km了，後輪已經磨到安全線，安全起見，換吧！還是換原出廠時所配輪胎，IRC SS530R ... ... <看更多>
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換新輪胎了，新胎使用的是象牌輪胎，原廠胎用了11000公里，應該夠本了，後輪規格稍有改變，是否有跟我換一樣的呢？ ... <看更多>
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約莫是半年前，在網路上看到了Address 110的評測。
當時就對這台14吋的110有了深刻的印象，尤其是藍色的MotoGP版深得我心。
兩個月前，我才突然發覺，MotoGP版的Address 110是限量200台，去年底開始預接單。
於是就手刀去車行訂車了。
--------------以上前言---------------
網路上的心得不多，來說說一些優缺點。
優點:
1.14吋輪胎遇到坑洞及不平路面的回饋真的很棒，不用再被震到屁股麻掉。
2.省油，目前騎出來的油耗平均都在48KM/L上下，我是貼著速限騎，起步不大催，也不在
路上當龜車。(小弟172/55)
3.中速動力反應不輸125，尾速一點都不110。(起步就不是這回事了)
4.椅墊泡棉支撐性很好，騎久了屁股不會覺得陷在椅墊裡。
5.後座載過的都說好坐，後座腳踏大，椅墊長(但偏窄 體型較壯碩者可能會不適)
6.全時點燈有感，尤其是大車比較容易注意到你。
7.前置物箱有兩個，塞兩瓶寶特瓶很輕鬆，但放手搖杯就有點困難(開口小)
8.原廠標配Showa前叉。
9.踩發桿，會選擇這台車的主因之一。
10.儀表板超準，一點都不快樂錶(跟GPS差2KM/H左右)
11.原廠標配後剎車扣，載人、斜坡紅燈很好用。
12.很輕，很好移車。(整備重量97公斤)
額外要提的是置物箱，大多數人好像覺得偏小，但我放過得來速4人分享餐，還是放得下
平常都放ZEUS ZS609+一套兩件式雨衣，後面還有一點空間可以再放一套兩件式雨衣。
以14吋的同級車來說算優秀啦，但跟台灣大部分車種相比確實是稍微小了點。但我覺得
不是什麼大問題就是了。
還有一點是有側柱熄火開關，側柱放下時引擎無法發動，電門也無法在發動時開坐墊
缺點:
1.陽春到不能再陽春的儀表板，連機油更換指示器都沒有。還好造型還不錯看。
2.起步反應太虛，就算多補一點油門還是很虛。好處是塞車的時候油門很好控制。
3.前剎車力道不是很足夠，要多按一點才會有感減速。
4.腳踏板長度不足，沒辦法放電腦主機或是箱子，充其量只能放背包。
5.掛勾只有一個而且太短了，掛東西感覺會跳車(雖然我還沒遇過)
6.高轉震動會讓後視鏡震到都是糊的。
7.後視鏡面積太小，怎麼調都覺得不夠用。
8.ECU一鍵啟動很常失效，常常要發動兩次。
9.窄胎的關係，風大的時候要多用點力穩住車身。
10.太長了，迴轉和進出停車格不太方便
11.中柱跟同車重的車種相比難踩很多。
簡單來說，這是一台騎起來路感回饋不錯，但是實用性不太好的車(置物箱不大，腳踏板
不
夠大，起步不太有力)
雖然動力不輸125，但我還是要說，不要太期待這台車的動力表現...你會失望的，順順騎
夠用，但動力表現還是不如國產運動型125就是了。(這台車實際排氣量只有113cc啊)
圖片就放在這，不知道會看到這裡的有多少人XD
朋友的二代噴射戰前煞車皮只剩一點力道還是大勝110...
夜間點燈的樣子，其實還不錯看啦
紅色的Showa貼紙是另外貼的，不是原廠的。
不是很夠力的單活塞卡鉗...
有內凹，大帽體的3/4也進得去，不用壓。
不是很好用的磁石鎖，晚上要喬一下角度才戳的到磁石鎖開關。
有造型的內裝，個人覺得還不錯看。電門有內縮設計，腳長的人不會卡到。(不過鑰匙
相對也比較不好插)
不大的置物箱(20.6L)與不大的油箱(5.2L)
後土除用了很多折線，不錯看。
謝謝看到這裡的人XD，心得很多
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 124.12.58.201
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沒
辦法再啟動，看起來ECU有控制啟動。
跟國產比的話，我覺得比VJR 125還不震(引擎震動)
用
該會賣更好(光陽的Super Z 125一樣14吋腳踏就蠻大的)
達都是平行輸入的)
媽媽騎銀色的110，還蠻感動的(？)
騎車)
勝快XD
來考慮升級後懸吊(載人真的感覺不太OK)
※ 編輯: xz870919 (124.12.53.107), 07/19/2017 14:23:50
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